ГИБДД хотят вернуть старую «кормушку» на дорогах

МВД подготовило изменения в законы «О безопасности дорожного движения», «О госрегистрации транспортных средств» и «О техническом осмотре», серьезно расширяющие полномочия сотрудников ГИБДД. Речь идет о приостановке действия диагностических карт при обнаружении неисправностей, выявленных инспекторами прямо на дороге.

За неработающие фары, неисправные тормоза, дворники или стоп-сигналы, как пишет «Коммерсантъ», сотрудники ГИБДД будут вправе приостановить действие карт на 72 часа. За это время нужно будет устранить поломку. Если этого не сделать, полиция изымет свидетельство о регистрации.

На сегодня, напоминает издание, согласно ст. 12.5 КоАП, при выявлении неисправностей тормозов и рулевого управления инспектор выписывает штраф в 500 рублей, автомобиль эвакуируют. При менее значительных поломках санкция та же, но можно продолжать движение.

Согласно новой инициативе МВД, водитель должен будет не только устранить поломку, но и пройти внеочередной техосмотр. И только после того как оператор ТО пришлет данные в полицию, запрет будет снят. Перечень нарушений, которые будут выявлять инспекторы на месте, должно установить федеральное правительство.

Законопроект до конца 2020 года планируют направить в правительство, оттуда в Госдуму. Предполагается, что он вступит в силу через год после публикации.

Аналогичная система, кстати, действовала в СССР, а позже в РФ, до середины 2010-х годов и считалась крайне коррупционноемкой. Кроме того, многие эксперты сомневаются, что сотрудники ГИБДД в состоянии на глаз определять поломки современных машин. А заставлять автовладельца проходить повторный техосмотр, например, за перегоревшую лампочку (о которой он просто может не знать, если поломка произошла во время движения), весьма странно.

Как неоднократно рассказывал L.R, Министерство внутренних дел уже долгое время пытается вернуть себе полный контроль над техосмотром. Например, были подготовлены «Правила ведения единой автоматизированной информационной системы технического осмотра транспортных средств». Это, как говорится в официальных пояснениях, «связано с введением видеофиксации прохождения технического осмотра, оформлением электронной диагностической карты, а также с возложением контроля за проведением технического осмотра на полицию». Правилами, в частности, регламентированы особенности оформления диагностических карт, присвоения им статуса действующих, архивных или аннулированных, специфика и сроки их хранения в информационной системе. Устанавливаются возможные способы защиты электронных документов.

Документом также определяется порядок взаимодействия системы технического осмотра с информационной системой обязательного страхования и порядок информационного и практического взаимодействия всех участников, задействованных в осуществлении процедуры ТО.

Ранее были изменены сроки прохождения ТО и произошли другие изменения.