МВД берет процедуру техосмотра под тотальный контроль

Министерство внутренних дел РФ разработало проект приказа об утверждении индикаторов риска, которые будут использоваться для выявления недобросовестных операторов техосмотра. Соответствующий документ опубликован на федеральном портале проектов нормативных правовых актов.

В соответствии с постановлением правительства о государственном контроле за техосмотром МВД должно осуществлять надзор за этой процедурой. Для этого ведомство установило так называемые индикаторы риска.

«Утверждаемые индикаторы риска будут использоваться должностными лицами подразделений Госавтоинспекции при проведении внеплановых проверок операторов технического осмотра в рамках осуществления государственного контроля (надзора) за организацией и проведением технического осмотра транспортных средств», — пояснили в МВД.

Индикаторы разделены на пять групп, в зависимости от тяжести выявленных нарушений правил проведения технического осмотра транспортных средств и правил организации и проведения технического осмотра автобусов.

Так, в зону риска попадут компании, которые три и более раза за год оформили диагностическую карту на автомобиль, который не проходил ТО. Также ответственность грозит операторам, которые в пять или более раз за год превысят заявленную максимальную пропускную способность пункта техосмотра. Проверка может нагрянуть и в компанию, которая пять и более раз за год нарушила правила организации и проведения технического осмотра автобусов, утвержденных постановлением правительства Российской Федерации от 23 мая 2020 года.

Публичное обсуждение законопроекта закончится 15 сентября.

Как ранее сообщал L.R, МВД также подготовило «Правила ведения единой автоматизированной информационной системы технического осмотра транспортных средств». Это, как говорится в официальных пояснениях, «связано с введением видеофиксации прохождения технического осмотра, оформлением электронной диагностической карты, а также с возложением контроля за проведением технического осмотра на полицию». Правилами, в частности, регламентированы особенности оформления диагностических карт, присвоения им статуса действующих, архивных или аннулированных, специфика и сроки их хранения в информационной системе. Устанавливаются возможные способы защиты электронных документов.

Документом также определяется порядок взаимодействия системы технического осмотра с информационной системой обязательного страхования и порядок информационного и практического взаимодействия всех участников, задействованных в осуществлении процедуры ТО.

Целью данных мероприятий является исключение случаев фальсификации проведения технического осмотра.