Инициаторы законопроекта утверждают, что действующая модель госрегулирования данного сектора требует коренных изменений. В частности, работа многочисленных IT-агрегаторов, "напрямую влияющая на формирование рынка", законодательно не определена: не установлены их права и обязанности, не конкретизирована ответственность перед пассажиром. Этим пробелом правового регулирования пользуются недобросовестные участники рынка. Тревогу депутатов вызывает и устойчивый рост аварийности с участием автомобилей такси, зачастую управляемых нелегальными мигрантами, которых в случае любого ЧП зачастую невозможно "завести" на российское правовое поле.
Документ устраняет проблемные вопросы, возникающие в правоприменительной практике. Вводятся четкие требования к агрегаторам, устанавливается режим их деятельности — в том числе запрет передачи заявок лицам, не имеющим разрешения на деятельность такси. Закрепляется порядок и основания ответственности агрегаторов и перевозчиков за вред, причиненный жизни и здоровью пассажира.
Вместе с тем законопроектом предусматривается дифференцированный подход к нарушителям установленного порядка. Соблюдается принцип индивидуализации наказания с учетом характера совершенного правонарушения, учитывается причинение вреда публичным интересам. Ответственность легальных перевозчиков при этом в целом снижается, а нелегальных — значительно усиливается.
Ваше сообщение отправлено редакторам сайта. Спасибо за предоставленную информацию. В случае возникновения вопросов с вами могут связаться по указанным контактам.