Полеты во сне и наяву. Чем обернется для россиян прямое авиасообщение с Северным Кипром

На днях стало известно, что этой осенью могут стартовать прямые перелеты из России в Турецкую Республику Северный Кипр (ТРСК). Обозреватель Legal.Report Борис Громадькин разбирался, почему авиасообщение с непризнанным государством ставит под удар сотни тысяч россиян, которые имеют на острове недвижимость, банковские депозиты и бизнес-интересы. Не говоря уже о российских туристах, которые, по задумке властей, и должны в первую очередь оценить воздушный мост в безвизовую страну с мягким климатом, низкими ценами и чистым морем.

Подарок Эрдогану

Сенсационный материал под заголовком «Дипломатические источники: Россия прилетит прямо в ТРСК» опубликован на сайте популярного турецкого телеканала CNN Turk. По данным журналистов, первый рейс попытаются подготовить к 15 ноября — к открытию нового терминала аэропорта Эрджан при участии президента Турции Реджепа Эрдогана. Якобы уже даже решаются практические вопросы — будут ли это регулярные рейсы или чартерные, возможно, через туроператоров. В статье содержится и обоснование, почему воздушный мост должен быть открыт именно сейчас. Первый довод лежит на поверхности. Россия, потеряв небо над Европейским Союзом, куда входит и Республика Кипр, ищет дополнительные направления для российских туристов. В этом смысле Северный Кипр с его почти круглогодичным летом, безвизовым режимом, низкими ценами и чистым морем подходит идеально.

Однако есть еще более важное обстоятельство. 12 сентября Чрезвычайным и Полномочным Послом Российской Федерации в Республике Кипр назначен бывший президент Ингушетии Мурат Зязиков. Он исповедует ислам, как и живущие на острове турки-киприоты. Впервые российским послом на Кипре стал мусульманин, который известен своей близостью к Владимиру Путину. Турецкие СМИ окрестили назначение «подарком Эрдогану». Одновременно было высказано предположение, что новоиспеченный дипломат предпримет некие позитивные шаги по отношению к ТРСК. Возможно, прямое авиасообщение обсуждается в этом русле.

То, что информация о переговорах соответствует действительности, косвенно подтверждает осторожный комментарий президента Северного Кипра Эрсина Татара. «Мы будем рады, если такое развитие событий произойдет с Россией в контексте политики Турции. Это станет очень важным шагом для ТРСК, так начинается признание, важны экономические шаги», — отметил Татар.

«Одним нарушением больше, одним меньше»

Если посмотреть пассажирское расписание аэропорта Эрджан, то сейчас туда летают самолеты только двух турецких авиакомпаний — Pegasus Airlines и Turkish Airlines — из разных городов Турции. В допандемийные времена летали и чартеры, например, из Великобритании, но они предварительно делали посадку в Стамбуле. При этом турист, въезжающий в ТРСК не через сухопутную границу на острове Афродиты, а через Турцию, формально нарушает законодательство Кипра. Конечно, уголовная ответственность за это не светит, но бан на въезд на Кипр получить можно. Причем вне зависимости от гражданства.

Напомним, Северный Кипр признается только одним государством в мире — Турцией. Остальные страны считают эту территорию частью Кипра, которая не контролируется Никосией. С точки зрения ООН, эта часть острова находится под оккупацией Турции. Но раньше туда не летали самолеты не только по политическим соображениям, но и, например, из-за проблем со страховкой воздушных судов.

«Небо Северной Америки закрыто, Европы тоже. Допускаю, что сейчас ведутся переговоры о том, что российские воздушные суда смогут быть застрахованы страховыми компаниями Турецкой Республики, — объясняет эксперт Международной организации гражданской авиации (ICAO) Павел Герасимов. — Таким образом, в случае получения гарантий безопасности наших воздушных судов от ареста и изъятия полеты впервые могут состояться. Туда никогда не летали. Это было бы очень интересно, потому что где-то 13% населения Северного Кипра — это русские. В перспективе это было бы хорошее направление. Но с точки зрения права, конечно, нарушение. С другой стороны, у России уже есть красный флаг ICAO за невыполнение требований по двум реестрам. Поэтому мы и так злостные нарушители воздушного права. Одним нарушением больше, одним меньше».

Когда нечего терять

Давайте разбираться с минусами прямого авиасообщения с ТРСК. Их немало, и все они связаны с Республикой Кипр, который по понятным причинам болезненно воспринимает любые шаги в пользу непризнанного северного соседа. Даже после после 24 февраля объем средств россиян на депозитах в местных банках достигает почти $7 млрд. Количество недвижимости, которой владеют наши соотечественники на острове, измеряется десятками тысяч. Не забываем про кипрские компании, которым номинально принадлежат огромные активы в самой России. Вывод простой. Правительство Республики Кипр при желании легко может устроить большие проблемы российским гражданам. Тем более теперь — после катастрофического падения объемов турпотока из России и начала обратного финансового перетока. Терять киприотам в этом смысле особенно нечего. Пока, естественно, конкретные шаги в публичном пространстве не озвучиваются. Но навскидку выглядеть они могут так: будут аннулированы виды на жительство и ранее выданные «золотые паспорта», заморожены счета, наложены ограничения на кипрские компании, которые номинально владеют российскими активами. Кстати, и Греция в знак солидарности вполне может присоединиться ко всем этим ограничениям.

Наверняка киприоты еще более усложнят для россиян получение виз. После 24 февраля Республика Кипр под давлением ЕС ужесточила визовый режим (отменены так называемые электронные провизы), однако посольство в Москве продолжает принимать документы на национальные туристические визы без всяких проблем. Плюс консульский сбор — как был равен нулю, так и остался. Для сравнения: шенгенская туристическая виза категории «С» сейчас стоит 80 евро. Кстати, киприоты, в отличие от стран Балтии и Польши, пускают россиян с любой шенгенской визой. Но с открытием воздушного моста все это наверняка поменяется в худшую сторону.