Как следует из обоснования необходимости подготовки нормативного акта, взяться за него вынудил недостаточный уровень безопасности и защиты информации, которая передается при участии подключаемых систем операторов технического осмотра с ЕАИСТО (единая информсистема ТО транспортных средств). В качестве вполне конкретной проблемы называется несанкционированный доступ к системе, в том числе — подбор и кража паролей для входа в нее. Последним зачастую грешат компании-"однодневки", бойко торгующие диагностическими картами и полисами ОСАГО и готовые делать это, даже не взглянув на оформляемую машину.
Предполагается, что новый нормативный акт установит четкие требования к информационным системам операторов техосмотра, которые должны будут соответствовать вполне конкретному уровню стойкости к взлому. Уже определен срок вступления разрабатываемого закона в силу — декабрь 2018.
Ваше сообщение отправлено редакторам сайта. Спасибо за предоставленную информацию. В случае возникновения вопросов с вами могут связаться по указанным контактам.