«СИМы привередливые». Какие ограничения собираются ввести в ПДД для электросамокатов

Подробности24.05.2021
24.05.2021  920
Фото: АГН Москва

Российские власти наконец решили задать единые жесткие правила движения на электросамокатах, гироскутерах и прочих средствах индивидуальной мобильности (СИМ). После острой фазы коронавирусной пандемии и вводимых ограничений крупные города России переживают настоящее «нашествие» частного электротранспорта, соответственно, растет число серьезных ДТП с его участием, копится недовольство у пешеходов, которые уже давно не чувствуют себя спокойно на тротуарах. Да и опыт педантичной Европы подстегивает законодателей поскорее регламентировать данную сферу.

Далеко едущие последствия

Люди на технике с электротягой все чаще становятся героями криминальной хроники. Одно из последних резонансных уголовных дел было возбуждено на днях в Санкт-Петербурге: 13 мая на тротуаре вдоль Невского проспекта двое молодых людей, мчащихся с большой скоростью на самокатах, сбили прохожего и скрылись, а несколькими часами позже наехали еще на одного юношу, после чего в дополнение избили его. Суд отправил отчаянных самокатчиков под стражу.

Все это не укрылось от личного внимания председателя СКР Александра Бастрыкина, давшего поручение подготовить рекомендации по мерам «для снижения случаев травматизма с участием электросамокатов и прохожих в городе».

Более того, с целью рассмотрения вопроса «об устранении имеющихся пробелов в законодательстве» Бастрыкин поручил направить в правительство РФ предложения о необходимости регламентации правил вождения СИМов и определения конкретной ответственности за случаи нарушения их эксплуатации.

Водитель или просто ездок?

Ранее, в апреле, необходимость ускорения введения правил езды на электросамокатах в ПДД обсуждала Общественная палата РФ. Там озаботились участившимися случаями агрессивного вождения такого транспорта. А также, разумеется, и тем, что законодательство до сих пор не относит электросамокаты, гироскутеры, сигвэи, моноколеса и прочие подобные СИМы к транспортным средствам, соответственно, их эксплуатанты формально не обязаны находиться в трезвом состоянии и соблюдать правила дорожного движения. Наезды на людей в этих случаях считаются столкновением двух пешеходов.

Согласно тексту предложенных ОП РФ поправок, прежде всего вводится сам термин «средство индивидуальной мобильности», таковые приравниваются к транспортному средству, а пользователи их — к водителям. Сами ТС данного типа разделяются по группам: с мотором, с гироскопической стабилизацией и т. п.

Обосновывая свою позицию, ОП РФ, в частности, оперировала огорчившей и главу СКР Бастрыкина печальной статистикой: данные Научного центра безопасности дорожного движения МВД России свидетельствуют, что в минувшем году с участием СИМов случилось 331 ДТП, в котором погибли шесть и были ранены 347 человек.

А как у них?

В первую очередь «закрутили гайки» для электроскутеристов за океаном, а с оглядкой на США — и в Европе. В свое время Лондон был потрясен громким происшествием, когда на самокате влетела в грузовик и разбилась насмерть знаменитая телеведущая Эмили Хартридж. С той поры на дорогах Британии разрешены исключительно шеринговые СИМы, большинство из которых технически не могут превысить установленную законом скорость 25 км/ч. Да и ездить на них в рамках тестирования можно лишь в ряде ограниченных зон — по крайней мере до 7 июня 2021 года кататься на своих самокатах по английским дорогам и тротуарам прямо запрещено (штраф — 300 фунтов), а далее, возможно, ограничения будут ослаблены на ряде территорий. Закон относит электрические самокаты к легкому автотранспорту, посему необходимо иметь номерные знаки и страховку, а для управления — водительские права и шлемы.

На другом же берегу Ла-Манша — в Париже — не один год действуют правила, запрещающие перемещение на СИМах по тротуарам, впрочем, можно воспользоваться дорожной и велосипедной инфраструктурой. Штраф за нарушение составляет тоже довольно солидные 135 евро. В Германии же самокатчик — тоже обычный водитель, а посему порядка 200–300 хозяев электросамокатов в год полиция лишает водительских прав за передвижение в нетрезвом состоянии, особенно массово — во время и после Октоберфеста.

Москва замедляется первой…

Столица России показательно следует этому тренду: депутаты Мосгордумы дружно поддержали поправки в ПДД РФ, согласно которым обладатели электротранспорта должны передвигаться по тротуарам не быстрее пешеходов. Проект одобренной ими резолюции круглого стола, состоявшегося в столичном парламенте, посвящен главным образом скоростному режиму для средств индивидуальной мобильности, хотя в нем содержатся и иные важные для их поклонников нововведения.

В ходе обсуждения парламентарии и приглашенные эксперты делились негативным личным опытом встреч с лихими самокатчиками и отмечали «подспудное чувство дискомфорта» при прогулках по столице, когда из-за спины то и дело выскакивают бесшумные, но очень шустрые СИМы. Еще больше сгустил краски врио замглавы УГИБДД по Москве Евгений Логиновский, сообщивший: только за четыре зимних (!) месяца в городе произошло пять ДТП — наездов самокатов на граждан преимущественно в момент пересечения ими пешеходных переходов, шесть человек получили ранения.

Вообще же число «встреч» электротранспорта с пешеходами за минувший год в Москве выросло на 66%: зафиксировано 156 ДТП, в которых пострадали 158 человек, в том числе 73 ребенка. Характеризуя стиль езды ощутимой части хозяев электроскутеров, Логиновский употребил эпитеты «безответственный» и «безрассудный».

Воодушевившись, участники круглого стола одобрили проект его резолюции с формулировкой «признать целесообразным» включение в ПДД РФ норм о регулировании движения средств индивидуальной мобильности. Итак, максимальную скорость СИМов предложено ограничить 25 км/ч. При этом спикер МГД Алексей Шапошников отметил, что «еще надо посоветоваться с москвичами», и вполне возможно, что нижний порог будет вовсе опущен до 20 км/ч. Ну а «при совмещенном движении с пешеходами» (на тротуарах) самокатам нельзя ездить быстрее 7 км/ч. При этом, если во время такого движения «создается опасность или помехи для движения пешеходов», самокатчик должен спешиться, следует из проекта резолюции.

СИМы не являются транспортным средством, отмечено в документе, а посему им запрещено передвигаться по автомагистралям. Также запрещается использование самокатов, гироскутеров и моноколес гражданами в состоянии алкогольного или иного опьянения. Интересный момент: предполагается введение специальных дорожных знаков и табличек, регулирующих правила движения для СИМов.

«Проработать вопрос обеспечения жесткого контроля» за соблюдением скоростного режима пользователей электрической техники предложено Дептрансу города Москвы, ЦОДД, ГИБДД и МАДИ.

Черные списки для пользователей сервисов аренды

Но куда более суровые ограничения столичные законодатели приготовили для любителей погонять на самокате в московских парках, давно уже ставших негласной вотчиной электроскутеристов. Там скорость планируют повсеместно ограничить планкой в 15 км/ч. А для новичков, только обучающихся управлению, в обязательном порядке предусмотреть специальные отдельные площадки. Важное ограничение: в парке, где отсутствуют велодорожки, будет запрещен прокат СИМов. Кстати, как сообщил руководитель проектов шеринга Дептранса Магомед Колгаев, в Москве уже разработана программа так называемых медленных зон, где скорость взятых напрокат самокатов автоматически снижается до 15 км/ч независимо от желания пользователя.

Для ездоков на шеринговых самокатах в качестве обязательных требований введут шлем и габаритные огни, передвижение двух человек на одном СИМе запретят. Согласно предложению депутатов МГД, в столице может быть со временем создан черный список нарушителей требований. В качестве санкции для них предусматривается лишение права на аренду самокатов в городских сервисах.

Теги:
    Комментарии

    0